Pagrindinis Kita Kaip palenkti oro linijų svarstykles savo naudai

Kaip palenkti oro linijų svarstykles savo naudai

Svarbus klausimas: ką gali padaryti keliautojai, kai bagažo svarstyklės yra tiesiog neteisingos?

Oro uosto bagažo svarstyklės guli.

Tai nėra neįprastas kaltinimas. Ir kartais tai iš tikrųjų yra tiesa. Nustatyta, kad bilietų skaitiklio svoriai Finikso, Rolio, N.C. ir Sietle yra netikslūs – tai klaidos, kurios kartais praturtina aviakompaniją.

Bagažo mokesčiai yra didelis verslas. Per pirmuosius tris 2016 m. ketvirčius vežėjai surinko 3,1 mlrd. USD bagažo mokesčių, ty maždaug 300 mln. USD daugiau nei praėjusiais metais. Bagažo svarstyklės paprastai reguliuojamos valstybės lygiu ir yra tikrinamos kas ketvirtį arba kasmet, priklausomai nuo jų buvimo vietos.

Klausimas ne tas, ar oro uosto svarstyklės yra šiek tiek nukritusios, o ką daryti, kai esate oro uoste ir bilietų agentas praneša, kad jūsų krepšys per sunkus.

ar jums reikia Covid testo norint skristi vidaus

Jūsų oro linijų bendrovė iš karto pamato dolerio ženklus. Pavyzdžiui, „American Airlines“ ima tik 25 USD už registruotą bagažą vidaus skrydžio metu, tačiau mokestis padidėja keturis kartus, jei jūsų krepšys sveria daugiau nei 50 svarų, ir vėl padvigubėja iki 200 USD, jei jis viršija 70 svarų. Ar iš tikrųjų oro linijų išlaidos padaugėja iš tiek, kai jūsų krepšys sveria papildomą svarą? Tai diskutuotina.

„Weigh It“ yra atskiros skaitmeninės bagažo svarstyklės. Jis pritvirtinamas prie jūsų rankenos. (InventHelp)

[ Didėjantis kietų šonų bagažo populiarumas rodo sunkias tiesas apie keliones ]

Kita vertus, keleiviai mato raudoną spalvą. Jie refleksiškai tvirtina, kad aviakompanija turi savo nykštį ant skalės. Bet tai tik savotiško oro uosto žaidimo, kurį galima laimėti, pradžia, jei žinai, kaip tai žaisti.

„Delta“ ir „American“ prašo jūsų išimti tiek, kad gautumėte mažiau nei numatyta, sako Richas Ruddie, vadovaujantis internetinei konsultacijų įmonei Fort Loderdeilyje, Fla. Ir, žinoma, Pietvakariai leidžia jūsų lagaminams skristi nemokamai.

Tačiau kitos oro linijos laikosi griežtos pozicijos dėl antsvorio turinčių krepšių. Kai kurių nuolaidų vežėjų bilietų agentai pateikė Ruddie ultimatumą, kai jo krepšys sveria iki 51 svaro: arba sumokėkite 55 USD viršsvorio bagažo mokestį, arba palikite krepšį. Jie melžia tave už kiekvieną centą, sako jis.

kiek mirties bausmės įvykdymo per metus

Žinoma, yra būdas išvengti konfrontacijų. Prieš išvykdami pasverkite savo krepšį. Galite nusipirkti atskiras skaitmenines bagažo svarstykles, pvz., „Weigh It“. ( inventhelpstore.com ; 19,95 USD), kuris tvirtinamas prie rankenos ir gali būti naudojamas įvairiems daiktams, ne tik bagažui. Taip pat galite nusipirkti bagažą su integruotomis svarstyklėmis, pvz., Raden’s A22 ( raden.com , 295 USD), kuris parodys, kad jūsų krepšys turi antsvorio anksčiau nei tai padarys jūsų aviakompanija.

Arba galite ateiti pasiruošę išsikrauti.

Wall Street žurnalo redakcinė kolegija

Šoninėje kišenėje visada turiu tuščią, lengvą krepšį, sako Robertas Krausas, dirbantis politinėje organizacijoje Aleksandrijoje, Va. Tik tuo atveju. Jis taip pat siūlo keletą neįprastų patarimų: visada palieku šiek tiek krepšio dalį, dažniausiai rato galas atsuktas į mane, ant svarstyklių krašto, sako jis. Taip pat kai kurie keliautojai sako, kad registruodamiesi šalikelėje yra labiau atsipalaidavę. Ten dirbantys agentai, dažnai dirbantys dėl arbatpinigių, labiau linkę pažvelgti į kitą pusę, jei turite sunkų krepšį.

„Raden“ A22 lagaminas apima sekimą, įmontuotas skaitmenines svarstykles ir įkroviklį. (Radeno sutikimu)

Elisabeth Herbert, „Alaska Airlines“ atstovė Spokane, Vašingtone, sako, kad ginčas su darbuotoju dažnai yra beprasmiškas veiksmas. Žmonės su manimi ginčijosi sakydami, kad mūsų svarstyklės turi būti nukritusios, sako ji. Pastebėjau, kad dažniausiai maišeliai sveria tik nuo dviejų iki trijų kilogramų. Ji siūlo keliautojams palikti šiek tiek vietos judėti, kad atsirastų nedidelių neatitikimų.

[ Negalite miegoti lėktuvuose? Šie produktai ir metodai gali padėti. ]

Viena baisiausių bagažo mokesčių dėklų, užėjusių ant mano stalo, buvo Janet Mosher. Kai ji su Austrian Airlines skrido iš Zalcburgo (Austrija) į Frankfurtą (Vokietija), bilietų agentas pažymėjo jos registruotą krepšį ir išsiuntė jį konvejerio juosta. Tačiau jos rankinis bagažas buvo laikomas antsvoriu.

Lengvai būčiau patenkinęs austrų svorio reikalavimus, sudėjęs daiktus iš rankinio bagažo į registruotą bagažą, kuris buvo gerokai mažesnis už oro linijų svorio ribą, prisimena Mosheris, išėjęs į pensiją mokytojas iš Aleksandrijos, Va.

Agentė pasiūlė jai tris pasirinkimus: išimti ir išmesti daiktus iš savo krepšio, kad sumažintumėte svorį, sumokėti 75 eurų viršsvorio bagažo mokestį arba perkelti daiktus iš antsvorio turinčio rankinio bagažo į kito keleivio krepšį, kuris vis dar buvo ant diržo ir netrukus patikrinta.

Pasak jos, šie „gautų“ mokesčiai yra kapitalizmas blogiausiu atveju.

Aš sutinku. Vienas dalykas, kai oro linijų bendrovė tiesiog padengia jūsų perteklinių svarų gabenimo išlaidas, tačiau dėl mokesčių struktūros apmokestinimas už antsvorį bagažą atrodo kaip pinigų griebimas. Ar oro linijos neturėtų užsidirbti pinigų senamadiškai, parduodamos bilietus? Susisiekiau su Austrian Airlines jos vardu ir ji grąžino 75 eurus kaip geros valios gestą.

O jei visa kita nepavyks?

pelėda rasta eglutėje

Suteikiu žavesio ir kreipiuosi į agento dosnumo dvasią, sako Nickas Brattonas, dirbantis ne pelno siekiančioje organizacijoje Ankoridže. Tai strategija, kuri ypač veiksminga, kai turite svarų ar mažiau antsvorio ir galite rasti įtikinamą priežastį, dėl kurios agentas turėtų pažvelgti į kitą pusę – tai skrydis atgal arba supakavote dovaną pagyvenusiam giminaičiui.

Šis metodas man buvo sėkmingas dažniau nei ne, sako Bratton. Bet aš to nerekomenduoju tiek, kiek planuoti į priekį.

Elliottas yra vartotojų gynėjas, žurnalistas ir gynimo grupės „Travelers United“ įkūrėjas. El. paštu jam el chris@elliott.org .