Pagrindinis Beje – Kelionės Kas atsitinka, kai oro linijų pilotas suimamas už girtavimą darbo metu?

Kas atsitinka, kai oro linijų pilotas suimamas už girtavimą darbo metu?

Taisyklėse reikalaujama, kad alkoholio kiekis iškvėptame ore būtų pusė leistinos vairavimo ribos, ir nustatyta, kad pažeidimus padarė tik maža dalis pilotų. Tačiau bausmės gali būti griežtos.

(Vašingtono pašto iliustracija; „iStock“)

Neseniai per mažiau nei savaitę pareigūnai sulaikė tris pilotus iš dviejų oro linijų, įtariamų neblaivumu, prieš jiems ruošiantis skristi. Po areštų „United Airlines“ pareiškė keičianti savo politiką, kada pilotai gali išgerti prieš skrydį, draudimą pratęsdama nuo aštuonių iki 12 valandų – daugiau nei reikalauja federaliniai teisės aktai.

WpGaukite visą patirtį.Pasirinkite savo planąRodyklė dešinėn

Tačiau nepaisant to, kad liepos pabaigoje ir rugpjūčio pradžioje įvykę incidentai plačiai nušviečiami ir pasikeitė „United“ politika, valdžios institucijos teigia, kad labai neįprasta rasti neblaivų pilotą. Pasak Federalinės aviacijos administracijos, nuo 2010 iki 2018 metų beveik 117 000 JAV pilotų buvo patikrintas dėl alkoholio. Iš jų 99 buvo viršija įstatymą. Nustačius šiuos pažeidimus, pasekmės gali būti sunkios.

Taip yra dėl to, kad valdžios institucijos rimtai žiūri į kelionių lėktuvu saugumą, sako Chrisas Smithas, Londono oro advokatų kontoros partneris.

Reklama Istorija tęsiasi po reklama

A saugos brošiūra kuri vadina alkoholį ir skraidymą mirtinu deriniu, FAA įspėja: bet koks veiksnys, kuris trukdo piloto gebėjimui atlikti reikiamas užduotis orlaivio valdymo metu, yra kvietimas į nelaimę.

FAA taisyklės teigia, kad piloto kraujyje arba iškvėptame ore alkoholio koncentracija negali būti 0,04 ar didesnė, o tai yra pusė JAV leistinos vairavimo ribos. Ir pilotams neleidžiama gerti alkoholio per aštuonias valandas po to, kai veikė arba bando būti įgulos nariu – nuo ​​butelio iki droselio, kaip teigia FAA.

Lėktuvas buvo arti pakilimo. Tada pilotas buvo sulaikytas dėl įtariamo neblaivumo.

Agentūra teigia, kad taisyklės yra minimalios, ir siūlo konservatyvesnį požiūrį – visas 24 valandas prieš skrydį nesinaudoti alkoholiu.

Istorija tęsiasi po skelbimu

Idealiu atveju visiškas alkoholio vengimas turėtų būti pagrindinis elementas, kurį stebėtų kiekvienas pilotas planuodamas ar atlikdamas skrydį, teigia FAA. saugos brošiūroje . Perspėja, kad pagirios pilotui gali būti tokios pat pavojingos kaip ir apsvaigimas.

Skelbimas

Pilotai gali būti patraukti baudžiamojon atsakomybėn, net jei jie nėra pakilę orlaiviu, taip pat jiems gali tekti imtis veiksmų iš FAA ir jų darbdavio.

Jei būsite areštuotas už tai, kad skridote būdamas neblaivus... FAA ir aviakompanija taip greitai įsitrauks, kad atšauktų privilegijas, sako Dougas Murphy, Hjustono gynybos advokatas, besispecializuojantis vairavimo apsvaigus bylose. Tai nebus automatinis atšaukimas, bet bus sustabdymas, kuris neleis jiems skristi, kol jie nepriims apsisprendimo ir išsiaiškins, kokie yra faktai.

Istorija tęsiasi po skelbimu

Jis pridūrė: daugeliu tų atvejų jie yra padaryti.

ar galiu nuvykti į Antarktidą

FAA reikalauja, kad oro linijų bendrovės atsitiktinai patikrintų pilotus dėl narkotikų ir alkoholio, o testų gali prireikti ir po avarijos arba kai kas nors, pavyzdžiui, įgulos narys ar apsaugos darbuotojai, turi pagrindo įtarti, kad pilotas gali būti apsvaigęs.

Taip buvo per abu pastarojo meto incidentus. Pagal sulaikymo duomenis iš Mineapolio Šv. Mineapolio, liepos 30 d., 37 metų „Delta“ pilotas Gabrielis Schroederis buvo sulaikytas Minesotoje, kiek po 11 val. Pauliaus tarptautinio oro uosto policijos departamentas. Ataskaitoje rašoma, kad pareigūnams kilo įtarimų, kai jis paliko įgulos nario apsaugos liniją supratęs, kad laukia papildoma patikra. Numatytas skrydis į San Diegą atidėtas valandai, kol kas nors pakeis Schroederį.

2 Jungtinės Karalystės pilotai sulaikyti dėl įtariamo apsvaigimo prieš skrydį

Vos po kelių dienų, rugpjūčio 3-iosios rytą, Glazge (Škotija) į areštinę buvo sulaikyti du „United“ pilotai, kuriems buvo pareikšti įtarimai dėl neblaivumo. Jų skrydis į Niuarką buvo atšauktas. Vienas iš jų buvo paleistas nepateikus kaltinimų, o kitam, 61 metų Glendonui Guliveriui, buvo oficialiai pareikšti kaltinimai dėl alkoholio viršijimo, kai ruošėsi skristi, rašo Associated Press.

Reklama Istorija tęsiasi po reklama

Abiem atvejais pilotai buvo nušalinti nuo skrydžio laukiant tyrimų rezultatų, pranešė vežėjai.

„Delta“ alkoholio politika yra viena griežčiausių pramonėje, todėl mes netoleruojame pažeidimų, sakoma aviakompanijos pranešime. Delta bendradarbiauja su vietos valdžios institucijomis atliekant tyrimą.

Kai kuriose šalyse taikomos griežtesnės taisyklės nei Jungtinėse Valstijose, o pilotams jos būtų taikomos pagal vietinę jurisdikciją ir FAA taisykles; Pavyzdžiui, Škotijoje alkoholio koncentracijos iškvėptame ore slenkstis yra žemesnis nei JAV. O oro linijų politika gali būti dar griežtesnė nei FAA. Naujoji „United“ politika įsigaliojo šeštadienį; Darbuotojams skirtame biuletenyje buvo priminimas, kad šalyse, esančiose už JAV ribų, taikomos skirtingos taisyklės ir jos gali skirti savo bausmę.

Reklama Istorija tęsiasi po reklama

Per pastaruosius porą metų trys pasaulinio atgarsio atvejai, kai skrido neblaivus arba ruošiasi skristi, buvo nuteisti iki aštuoni mėnesiai , 10 mėnesių ir metai .

Netgi nuteisimas už vairavimą apsvaigus arba vairuotojo pažymėjimo atėmimas dėl pažeidimo turi būti pranešta FAA, todėl pilotas gali prarasti teisę skristi.

Licencijos sustabdymas ir teistumas gali iš tikrųjų tapti piloto karjeros pabaiga ir sukelti piloto licencijos atėmimą, sakė Murphy.

Tačiau yra kelias, kaip grįžti į orą. FAA vykdoma profesinio piktnaudžiavimo narkotinėmis medžiagomis gydymo programa, kurią remia oro linijos ir sąjungos, koordinuoja pilotų, kurie kovoja su piktnaudžiavimu narkotinėmis medžiagomis, vertinimą, diagnozavimą ir gydymą. Vykdydami Žmogaus įsikišimo motyvacijos studijų programą, pilotai gali siekti, kad jiems būtų grąžintas medicininis pažymėjimas ir jie grįžtų į darbą. oficiali HIMS svetainė sako.

Reklama Istorija tęsiasi po reklama

Smithas iš Air Law Firm teigia, kad yra didelis skirtumas tarp žmonių, kurie dalyvauja programoje savo noru, nes kovoja su priklausomybe, ir to, kuris pagaunamas dirbant neblaivus.

Jis sako, kad tai, ar jie vėl įsidarbintų – tikrai pas tą patį darbdavį, – ar jiems pavyks vėl atgauti piloto licenciją, ar ne, sprendžia reguliavimo institucija. Bet aš įtarčiau, kad... kreipimasis į save būtų stiprus švelninantis veiksnys, į kurį valdžios institucijos atsižvelgtų.

Nepaisant didelio dėmesio, sulaukiančio tokiems atvejams, Skrydžių saugos fondas, aviacijos saugai skirta organizacija, nelaiko girtų pilotų klausimo dideliu saugumo susirūpinimu.

Istorija tęsiasi po skelbimu

Jau yra gerų atsakomųjų priemonių, kurios yra gana veiksmingos, sako Markas Millamas, techninių programų viceprezidentas. Ir tikimybė, kad kas nors iš tikrųjų įsės į lėktuvą, yra gana menka.

Skaityti daugiau:

Pasirodo, netinkamas elgesys lėktuve gali kainuoti didelius pinigus

Štai ką oro linijų bendrovė gali būti skolinga už sugadintą kelionę

Havajai yra atviri turistams

Aviakompanija paslaugiai tviteryje skelbia patarimus, kurioje lėktuvo vietoje mažiausiai tikėtina, kad žūtumėte avarijos metu